Audi avanza de manera progresiva hacia una completa electrificación de sus modelos. Y esta etapa de transición irá poco a poco sumando capítulos. El primero se escribió el año pasado, cuando llegó el SUV eléctrico Audi e-tron Sportback y ahora expande su aventura cero emisiones con el estreno del RS e-tron GT, un súper deportivo de cuatro puertas que promete una dinámica extrema junto a una gran autonomía.
Por Leonardo Nadur
La semana pasada en el contexto del Circuito El Cronista Open Golf, en San Diego Country Club, expusimos y brindamos información respecto a los últimos modelos de Audi en el país. Si bien todos nuestros vehículos responden a una necesidad, hubo uno que fue la gran vedette de la jornada. Me refiero al Audi e-tron Sportback, por el cual más de 100 golfistas se acercaron, se sentaron y consultaron respecto a esta bestia 100% eléctrica de Audi.
Para empezar, te cuento que tiene tracción inteligente en las cuatro ruedas, que posee 408 caballos (300 kW) de potencia, que alcanza los 100 km por hora en 3,3 segundos y tiene una autonomía de más de 400 kilómetros. Esta independencia se debe a la recuperación de energía, desacelera mediante la recuperación a través de sus dos máquinas eléctricas.
Respecto a sus líneas estéticas, el Audi e-tron Sportback resulta un auténtico auto de línea deportiva. El diseño muestra un capot alargado que se extiende de manera suave hacia un parabrisas que entra en un techo con línea descendente. Por el costado se aprecian líneas más agresivas, con marcados pasos de rueda y llantas de 21 pulgadas. En la parte delantera se destaca el gran diseño octogonal de un solo bastidor con puntales verticales.
En la parte trasera, se destaca el enorme difusor que se extiende hacia arriba y que contrasta con el paragolpes, mientras más arriba una banda luminosa horizontal conecta los faros entre sí y un spoiler integrado completa la imagen deportiva. La línea del techo ligeramente inclinada se constituye en un signo inconfundible. Además, el alerón trasero se despliega en dos posiciones y cuando la suspensión neumática adaptativa rebaja la altura de la carrocería, se mejora aún más el flujo de aire y se incrementa la estabilidad.
Si el exterior es una mezcla de sobriedad y diseño deportivo, en su interior resalta alto confort y un sinfín de tecnologías digitales. El techo de cristal panorámico opcional garantiza un interior agradable e inundado de luz y un clima mejorado gracias a una ventilación eficiente.
Tecnologías disruptivas e innovadoras
El e-tron Sportback posee espejos exteriores virtuales que proyectan imágenes en el vehículo a través de una pequeña cámara de altísima definición.
Respecto a su interior, el Audi e-tron Sportback ademas continua con esa sensación de deportiva, con asientos delanteros en una posición baja y separados por una amplia consola central. Además, tiene un volante achatado con ajuste eléctrico con levas para los cambios y el cuadro de instrumentos se encuentra orientado hacia el conductor.
Además de ser un vehículo auténticamente deportivo, contempla una funcionalidad e idoneidad increíble para el uso diario. El interior ofrece mucho espacio y posibilidades, con un baúl de 615 litros. Cuando se pliegan los asientos, la capacidad aumenta hasta los 1.655 litros. La comodidad no solo alcanza para el conductor y su acompañante, sino también en los asientos traseros, donde hay un generoso espacio para cabeza y piernas.
Por último, en seguridad el e-tron GT ofrece los sistemas Audi Pre Sense Basic y Audi Pre Sense Front, a lo que se suman los avisos de cambio y salida de carril con Exit Warning System, alerta de tráfico cruzado delantero y trasero para maniobras de estacionamiento; ocho airbags, cámara de estacionamiento 360°, Control Crucero Adaptativo y faros LED Matrix con luz láser, los cuales, en el centro de los grupos ópticos cuentan con un punto láser que se activa a partir de una velocidad de 70 km/h y duplica el alcance de la luz de carretera hasta 600 metros para una mejor y mayor visibilidad.
Qué más puedo contarte, te invito que vengas a Audi Buenos Aires, tomemos un café y charlemos de la última maravilla de Audi.
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